Kualitas sistem hidrolik tidak hanya bergantung pada rasionalitas desain dan kinerja komponen-komponennya, tetapi juga pada tindakan yang diambil untuk perlindungan dan pengendalian kontaminasi. Kontaminasi sistem berdampak langsung pada keandalan operasional sistem hidrolik dan masa pakai komponen-komponennya. Statistik menunjukkan bahwa sekitar 70% kegagalan sistem hidrolik-baik di dalam negeri maupun internasional-disebabkan oleh kontaminasi.
Kontaminasi Cairan
Bahaya utama kontaminasi cairan pada sistem adalah sebagai berikut:
1. Kontaminasi-Keausan Komponen yang Disebabkan
Berbagai kontaminan dalam cairan hidrolik menyebabkan berbagai bentuk keausan pada komponen. Ketika partikel padat memasuki celah di antara bagian-bagian yang bergerak, partikel tersebut menyebabkan keausan akibat pemotongan atau keausan lelah pada permukaan komponen. Partikel padat yang terbawa oleh-aliran fluida berkecepatan tinggi dapat berdampak pada permukaan komponen, sehingga menyebabkan keausan erosi. Selain itu, air yang ada dalam fluida, bersama dengan produk sampingan yang dihasilkan dari oksidasi dan degradasi fluida, memberikan efek korosif pada komponen. Selain itu, udara yang masuk ke dalam fluida sistem dapat memicu kavitasi, yang menyebabkan lubang dan kerusakan permukaan komponen.
2. Kegagalan Penyumbatan dan Perebutan Komponen
Partikel padat dapat menyumbat celah dan lubang di dalam katup hidrolik, menyebabkan gulungan katup macet atau macet. Hal ini mengganggu kinerja operasional dan bahkan dapat menyebabkan kecelakaan serius.
3. Percepatan Degradasi Sifat Fluida
Kehadiran air dan udara dalam fluida-bersama dengan energi panas-merupakan kondisi utama untuk oksidasi fluida. Selain itu, partikel logam mikroskopis di dalam fluida bertindak sebagai katalis penting untuk proses oksidasi ini. Selain itu, air dan gelembung udara yang tersuspensi dalam fluida secara signifikan mengurangi kekuatan lapisan pelumas di antara bagian-bagian yang bergerak, sehingga mengurangi kinerja pelumasan.
Jenis Kontaminan
Kontaminan adalah zat yang ada dalam cairan hidrolik yang memberikan efek berbahaya pada sistem. Mereka ada dalam cairan dalam berbagai bentuk; Berdasarkan keadaan fisiknya, zat-zat tersebut dapat dibedakan menjadi zat pencemar padat, zat pencemar cair, dan zat pencemar gas.
Kontaminan padat dapat diklasifikasikan lebih lanjut menjadi *kontaminan keras*-seperti partikel berlian, chip mesin, pasir silika, debu, logam aus, dan oksida logam-dan *kontaminan lunak*-seperti aditif, tetesan air yang terkondensasi, produk penguraian cairan dan polimer, serta serat atau serat kapas yang dimasukkan selama pemeliharaan.
Kontaminan cair biasanya terdiri dari cairan yang tidak memenuhi spesifikasi sistem (misalnya oli yang tidak kompatibel), air, residu cat, klorin, dan berbagai halida. Zat-zat ini seringkali sulit dihilangkan setelah dimasukkan; oleh karena itu, ketika memilih cairan hidrolik, penting untuk memilih produk yang benar-benar mematuhi standar sistem untuk mencegah kegagalan yang tidak perlu. Kontaminan gas terutama terdiri dari udara yang masuk ke dalam sistem.
Partikel-partikel ini sering kali berukuran sangat kecil sehingga gagal mengendap dan tetap tersuspensi di dalam cairan hidrolik; pada akhirnya, mereka tersangkut di celah berbagai katup. Untuk sistem hidraulik yang andal, jarak bebas ini sangat penting-penting untuk mencapai pengendalian yang tepat dan efektif.
Sumber Kontaminan:
Jalur utama dimana kontaminan memasuki cairan sistem dapat dikategorikan ke dalam aspek berikut:
1. Ingresi Eksternal: Kontaminan eksternal terutama terdiri dari pasir atau debu di atmosfer, yang biasanya masuk ke sistem melalui ventilasi udara reservoir, segel batang silinder, dan poros pompa dan motor. Jenis kontaminasi ini sebagian besar merupakan konsekuensi dari lingkungan operasi.
2. Kontaminan Internal: Ini adalah kontaminan yang tersisa dari berbagai tahap pemrosesan komponen, perakitan, pengujian, pengemasan, penyimpanan, pengangkutan, dan pemasangan. Meskipun terjadinya residu selama proses ini tidak dapat dihindari, namun hal ini dapat diminimalkan; memang, komponen khusus tertentu memerlukan perakitan dan pengujian yang dilakukan di dalam ruang bersih atau di lingkungan bangku yang bersih.
3. Kontaminan-yang Dihasilkan Sistem: Ini mencakup partikel yang dihasilkan selama pengoperasian sistem karena keausan komponen; butiran pasir copot dari coran; partikel logam mengelupas pompa, katup, dan perlengkapannya; serpihan karat terkelupas dari permukaan bagian dalam pipa; dan partikel atau residu bergetah akibat oksidasi dan dekomposisi cairan hidrolik itu sendiri. Masalah yang sangat parah muncul ketika perpipaan sistem-sebelum dioperasikan secara resmi-belum mengalami pembilasan, yang mengakibatkan tertahannya sejumlah besar pengotor.
Pemeliharaan Sistem
Sebelum commissioning formal, sistem hidrolik biasanya menjalani prosedur pembilasan. Tujuan dari pembilasan ini adalah untuk membersihkan kontaminan, serutan logam, senyawa berserat, residu inti, dan kotoran lain yang tersisa di dalam sistem. Kegagalan dalam menghilangkan kotoran tersebut dapat-meskipun tidak langsung mengakibatkan kegagalan sistem yang parah-memicu serangkaian malfungsi selama dua jam pertama pengoperasian. Oleh karena itu, sirkuit oli sistem harus dibersihkan dengan mengikuti langkah-langkah yang diuraikan di bawah ini:
1. Bersihkan reservoir hidrolik menggunakan-pelarut pembersih yang cepat kering, lalu gunakan udara bertekanan yang telah disaring untuk menghilangkan sisa pelarut.
2. Bersihkan seluruh perpipaan sistem; dalam kondisi tertentu, pipa dan perlengkapannya mungkin perlu direndam dalam larutan pembersih.
3. Pasang filter oli di dalam jaringan perpipaan untuk melindungi saluran suplai dan tekanan yang menuju ke katup.
4. Pasang pelat pembilas pada blok manifold untuk menggantikan sementara katup presisi-seperti katup servo elektro-hidraulik-selama proses pembersihan. 5. Pastikan semua dimensi pipa sudah sesuai dan sambungan dibuat dengan benar.
Jika sistem menggunakan katup servo elektro-hidraulik, izinkan saya memberikan catatan tambahan singkat: pelat pembilas katup servo harus dikonfigurasi agar cairan hidrolik dapat mengalir dari jalur suplai ke manifold dan kembali langsung ke reservoir. Hal ini memfasilitasi sirkulasi cairan secara terus-menerus, sehingga membilas sistem dan memungkinkan filter oli menangkap partikulat padat. Selama proses pembilasan, periksa filter oli setiap 1 hingga 2 jam untuk mencegahnya tersumbat oleh kontaminan; selama waktu ini, katup bypass filter harus tetap tertutup. Jika filter oli menunjukkan tanda-tanda tersumbat, segera ganti.
Durasi siklus pembilasan harus ditentukan berdasarkan konfigurasi sistem dan tingkat kontaminasi. Setelah sampel media filtrasi menunjukkan sedikit atau tidak ada kontaminan asing, pasang filter oli baru, lepaskan pelat pembilas, dan pasang katup servo untuk melanjutkan pengoperasian normal.
Pemeliharaan Terencana: Tetapkan jadwal pemeliharaan rutin untuk sistem. Rekomendasi berikut disarankan untuk pemeliharaan dan pemeliharaan sistem hidrolik yang efektif:
1. Periksa dan ganti cairan hidrolik dengan interval tidak lebih dari 500 jam pengoperasian atau tiga bulan.
2. Siram filter saluran masuk pompa hidrolik secara berkala.
3. Periksa cairan hidrolik apakah ada tanda-tanda pengasaman atau kontaminasi oleh benda asing lainnya; bau cairan dapat menjadi indikator kasar apakah cairan tersebut telah terdegradasi.
4. Perbaiki kebocoran yang ada di dalam sistem.
5. Pastikan tidak ada partikel asing yang masuk ke dalam reservoir melalui tutup pernafasan, sumbat rumah filter, gasket saluran balik, atau bukaan lainnya di dalam reservoir.
